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該門首先采用加工方式，所有的鋼結(jié)構(gòu)均事先充分預(yù)加工，現(xiàn)場僅需螺栓連接，保證加工精度，其次是控制方式，控制系統(tǒng)采用專業(yè)設(shè)計控制板，有效保證門體運行穩(wěn)定，維護和升級方便，且可靠性高；在應(yīng)用材料上，大門的供電滑觸線和控制系統(tǒng)均從國外進口，可靠性高，大門采光國內(nèi)首次采用40mm厚接插口聚碳酸酯板材，保溫好，無壓條，透光率高、重量輕、抗沖壓能力強，并且能有效防止紫外線通過，在細(xì)部處理方面，廣泛采用無明釘設(shè)計，外觀光滑平整，在施工工序方面，顛覆了傳統(tǒng)做法，將采光板在吊裝前預(yù)先安裝到位，顯著的縮短工期，降低了施工成本。機庫大門部分從進場施工到落成僅用了5個月的時間，吊裝難度和施工速度均在國際先進水平。

　　產(chǎn)品特點：

　　機庫大門不僅在外觀上占整個機庫正面的絕大部分，同時也保證機庫正常工作的屏障。A380機庫門不僅規(guī)模為亞洲最大，而且創(chuàng)造了一系列的行業(yè)之最——跨度大、門體重、門體高，對今后的推拉門、多段提升門、上折門、折疊門等各類大門項目均有普遍借鑒意義。

　　推拉式機庫門的結(jié)構(gòu)特點：

　　1、門板采用矩形鋼管、H型鋼或槽鋼等型材制成骨架，中間用彩色夾芯或彩鋼板制成，安裝方便，重量輕、保溫、密封性好，外形美觀。

　　2、大門分上下兩種承重方式：

　　A、上承重時，門體通過上吊輪和下導(dǎo)向輪平穩(wěn)地懸掛在上導(dǎo)軌上，門體運行是靠驅(qū)動電機、鏈條、鋼絲繩來實現(xiàn)。

　　B、下承重時，門體通過下滾輪和上導(dǎo)向輪平穩(wěn)立于地面導(dǎo)軌上，門體運動靠驅(qū)動電機、齒輪、齒條來完成。